Início Brasil Cotidiano Cultura de estilo ‘japonês’ cresce em Jacarta

Cultura de estilo ‘japonês’ cresce em Jacarta

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Métodos de segurança ferroviária inovados pelos japoneses aos produtos relacionados a trens. Foto: きうり やきう きうり@なん

JACARTA – Dos métodos de segurança ferroviária inovados pelos japoneses aos produtos relacionados a trens, o “estilo japonês” está se espalhando por toda a capital da Indonésia, à medida que as empresas ferroviárias de ambas as nações se aproximam.

A Estação Ferroviária de Juanda fica ao lado da sede da PT Kereta Commuter Indonésia (KCI). Suas plataformas têm linhas indicando onde as portas de cada carro abrem, e pavimentação tátil para auxiliar os passageiros com deficiência visual.

Depois que um trem chegou, o condutor confirmou a segurança usando o método japonês de “apontar e chamar”, apontando o dedo para indicadores e gritando seu status. Enquanto isso, cerca de 100 tipos de produtos oficiais, como chaveiros e camisetas, são vendidos em uma estação próxima aos portões. O porta-voz da KCI, Adli Hakim de 32 anos, explicou: “Todos eles foram introduzidos nos últimos dois ou três anos, o que aprendemos com o Japão”.

A Indonésia iniciou as importações em grande escala dos trens de segunda mão do Japão em 2000, depois que o país passou por dificuldades financeiras. A mudança ganhou impulso em torno de 2010, depois que a população aumentou rapidamente na área metropolitana, já que os trens japoneses que rodavam em trilhos de trem da mesma largura, poderiam ser usados ​​com pequenos ajustes.

A KCI (Kereta Commuter Indonesia) é como um “museu em funcionamento para os trens de segunda mão do Japão”, com cerca de 900 vagões que anteriormente eram usados ​​pela East Japan Railway Co. (JR Leste), Tokyo Metro Co. e Tokyu Corp. Há admiradores ferroviários vindos do Japão apenas para observar os trens. Até 2019, o governo indonésio planeja aumentar seus usuários ferroviários em cerca de duas vezes o número de passageiros de 2014, em uma tentativa de aliviar o congestionamento do tráfego crônico. Assim, espera-se que o número de vagões de trem aumente ainda mais em um futuro próximo.

A KCI tem enviado funcionários da seção de manutenção para a JR East, no Japão, cerca de cinco vezes por ano para receber treinamento. Além disso, os funcionários dos setores de marketing e relações públicas também aderiram ao curso de treinamento desde o final de 2016.

Funcionários da empresa ferroviária da Indonésia, aprenderam e levaram para casa itens relacionados a trens usados ​​na JR East, como quadros de boletins eletrônicos que exibem destinos em plataformas ferroviárias e rampas que permitem aos passageiros em cadeiras de rodas embarcar nos trens.

“O curso de treinamento inspirou novas ideias e eu criei um filme mostrando maneiras de responder às pessoas usando cadeiras de rodas”, comentou Hakim. “No futuro, quero adquirir mais conhecimento do Japão, como sobre publicidade de trem e aspectos de gestão.”

A JR East designou temporariamente o chefe do setor de gerenciamento de frota da Omiya Office, Kengo Maeda, para a KCI por dois anos, a partir de 2015, em um primeiro lugar para a empresa japonesa. O homem de 45 anos instruiu maneiras de criar manuais para a manutenção do trem, como anunciar destinos de trem e maneiras de vender ingressos. Ele tem grandes esperanças de um efeito sinérgico das relações ferroviárias entre a Indonésia e o Japão.

“Há muitos aspectos (no KCI) que o Japão pode aprender”, afirmou Maeda. “Por exemplo, sua postura voltada para a reforma em considerar o que eles podem fazer sozinhos e seu trabalho rápido, imediatamente absorvendo o que consideravam bom.”

Fonte: Mainichi Shimbun

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