No estacionamento do complexo comercial Decks Tokyo Beach, no distrito de Odaiba, em Tóquio, um comprador para um veículo perto da entrada.
Com o apertar de um botão “park” na tela do aplicativo de um smartphone, o carro começa a se mover.
Embora um oficial do Instituto de Pesquisa de Automóveis do Japão (JARI) esteja ao volante para garantir a segurança em caso de emergência, o carro dirige lentamente por conta própria. Ele volta em um espaço vago na área de estacionamento com o motorista nunca manipulando a roda.
Assumindo um cenário em que o comprador termina de fazer compras, o veículo volta automaticamente para a entrada ao apertar o botão “pick-up” no aplicativo.
Espera-se que a tecnologia automatizada do sistema de valet parking elimine as dificuldades em encontrar espaços vazios em grandes estacionamentos de shoppings e em outros lugares. Isso permitiria que os motoristas aproveitassem as compras de forma mais conveniente e eficiente.
Também removeria o aborrecimento de ter entradas e saídas de instalações comerciais e outras que estão normalmente longe de suas vagas de estacionamento.
No entanto, a nova tecnologia exige três elementos: carros autônomos; estacionamentos com câmeras, sensores e outros dispositivos; e centros de controle para coletar dados sobre veículos e áreas de estacionamento para orientar os veículos de forma eficiente.
Como os motoristas estão proibidos de entrar nos estacionamentos sob o sistema, os espaços para abrir as portas não precisam ser protegidos, reduzindo a área necessária para estacionar um carro. Isso significa que 20% a mais de carros podem ser estacionados, de acordo com oficiais da Jari.
O governo está dando apoio ao projeto para que o sistema seja colocado em prática no início dos anos 2020.
Como a tecnologia auto operacional cobre apenas vagas de estacionamento, o sistema automatizado de estacionamento com valet deve se antecipar mais cedo do que a introdução de veículos totalmente automatizados em vias públicas.
Segundo o plano, o sistema será adotado primeiro em instalações turísticas para aluguel de carros e não para veículos pessoais.
Embora o desenvolvimento da tecnologia também esteja sendo realizado no exterior, Tokyo está buscando desenvolver padrões internacionais para o sistema por conta própria.
Embora a tecnologia também seja adaptável a apartamentos, centros médicos, hotéis e outros lugares, os desafios são se o uso de veículos autônomos se espalhará e como áreas de estacionamento dedicadas podem ser introduzidas nessas instalações.
Os operadores de estacionamento precisam arcar com parte dos custos para introduzir o sistema, portanto os benefícios que eles podem receber são fundamentais para popularizar a tecnologia.
“Esperamos que as empresas percebam a conveniência do sistema através de nossa experiência e participem ativamente do programa”, disse Hiroshi Tanigawa, chefe da divisão de pesquisa ITS da JARI.
Fonte: Asahi Shimbun
