A fábrica da Toyota Motor Corp. em Tahara, Prefeitura de Aichi, foi forçada a suspender a produção por vários dias por mês de abril a junho, conforme a demanda despencava em meio à pandemia de coronavírus.

Mas durante esse tempo, os engenheiros da Toyota na fábrica não ficaram de braços cruzados. Aproveitaram para trabalhar na manutenção e atualização dos equipamentos, o que não pode ser feito com as linhas de produção em operação.

No início de julho, a planta Tahara voltou à vida após encerrar o período de redução da produção em meio à pandemia de COVID-19.

Sob um banner que dizia: “Uma equipe para criar e nutrir uma linha brilhante”, os trabalhadores estavam se preparando para lançar uma linha de fabricação para produzir baterias para carros híbridos, tornando-se a primeira fábrica de montagem de veículos da Toyota com essa linha.

A produção de baterias, com início previsto para outubro, é a oportunidade de novos negócios para a fábrica.

Masumi Okayama, 63, apelidado de “Sr. Battery ”por seus colegas por sua rica experiência no campo, disse:“ No que diz respeito a este projeto, a parada na produção da planta teve apenas um impacto positivo. ”

Muitos trabalhadores da Toyota em outras áreas, incluindo aqueles encarregados de apoiar operações no exterior ou especialistas em pintura de automóveis, se ofereceram para ajudar no projeto da bateria, pensando que valeria mais a pena passar o período de cortes de produção fazendo o que eles podem fazer em vez de permanecer ocioso.

Eles desmontaram a linha de produção de baterias já construída, repintaram os pisos e reorganizaram a fiação elétrica. Esses processos são essenciais para prevenir acidentes e incêndios, mas tendem a ser adiados devido a limitações de tempo e pessoal quando a fábrica está em operação normal.

Na mesma época, as seções de produção de veículos criaram um manual para inspecionar equipamentos de produção e treinaram os trabalhadores para inspecionar as próprias máquinas. Essas inspeções geralmente são realizadas por especialistas em manutenção, mas tem havido uma escassez dessas pessoas junto com o aumento de máquinas automatizadas.

Keiichi Sakamoto, 40, responsável pela soldagem de carrocerias de automóveis, disse: “Nós sabíamos de antemão o cronograma de dias de não operação, então decidimos entre nossos membros como proceder (com as inspeções).”

“Como as pessoas de outras áreas começaram a se dedicar à manutenção, poderíamos usar o tempo criado para formar uma equipe para atualizar o equipamento antigo”, disse Yuta Nozaki, 35, especialista em trabalhos de manutenção.

Os trabalhadores também realizaram melhorias completas nos procedimentos de trabalho diários. “Foi uma oportunidade para percorrermos as linhas interrompidas e inspecionar cada canto”, disse Daisuke Yoshizawa, 39, da seção de gestão de qualidade.

Pessoas de diferentes setores se reuniram e deram um total de 360 ​​sugestões de melhorias, incluindo a redução do uso excessivo de películas de proteção para evitar arranhões durante o trabalho e a alteração da estrutura de uma mangueira usada em um dispositivo que deixa o ar entrar nos motores.

“Quando a produção voltou ao nível normal, queríamos fabricar de uma maneira melhor, em vez de fazer o que fazíamos anteriormente”, disse Yoshizawa.

Os trabalhadores da fábrica de Tahara, muitos dos quais são nativos de Tahara, também realizaram atividades para ajudar a comunidade local, removendo ervas daninhas de jardins de creches, escolas de ensino fundamental e médio no distrito e limpando calhas.

Ao receber relatos dessas atividades, o presidente da Toyota, Akio Toyoda, 64, disse que, em comparação com o momento imediatamente após a crise financeira global de 2008, os funcionários agiram de forma proativa.

A fábrica de Tahara, que tem enfrentado uma redução na produção nos últimos anos, levando a preocupações de que possa ser reestruturada, tem feito esforços para sobreviver, incluindo o lançamento de uma nova linha de produção para o veículo utilitário crossover Lexus NX no ano passado.

“A menos que estejamos constantemente conscientes da criação de empregos nós mesmos, não seremos capazes de reagir rapidamente quando algo acontecer”, disse Takahiro Imura, 62, que dirige a fábrica.

Ao lidar com o COVID-19, “estamos vendo que nossos esforços contínuos e o fortalecimento do trabalho em equipe estão começando a dar frutos”, disse Imura.

Portal Mundo-Nipo
Sucursal Japão Tóquio
Jonathan Miyata

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