Descubra as Estações de Trem Mais Confusas de Tóquio. Saiba quais são as estações que mais desafiam os passageiros na capital japonesa.
O Japão é mundialmente famoso por suas ferrovias públicas de classe mundial. Desde os shinkansen (trens-bala) de altíssima velocidade até os serviços locais confiáveis, os trens japoneses são celebrados por um bom motivo. Como capital do país, Tóquio é o centro da vasta rede ferroviária do Japão e abriga algumas das maiores e mais movimentadas estações do mundo. Mas, afinal, qual é a pior estação de trem em Tóquio?
A maioria das estações no Japão é extremamente lotada, com sete das dez mais movimentadas do mundo localizadas no país. Elas também são conhecidas por seus layouts confusos, com corredores sinuosos entrelaçados com lojas de departamento, restaurantes e galerias comerciais. Até mesmo os moradores locais podem se perder nelas. As opiniões variam sobre qual é a pior estação em Tóquio, e até mesmo sobre as melhores linhas de trem para se viver na cidade.
Continue lendo para descobrir as cinco piores estações de Tóquio e decida por si mesmo.
Estação Shinjuku
Seja você um turista de primeira viagem ou um viajante experiente, navegar pela estação de trem mais movimentada do mundo é uma experiência avassaladora. Qualquer viajante japonês ou estrangeiro provavelmente comparará a estação de Shinjuku a um labirinto.
A estação de Shinjuku abriga oito lojas de departamento, mais de duzentas saídas, doze linhas e trinta e cinco plataformas. Adicione a isso um pano de fundo de obras de construção aparentemente intermináveis, e você terá uma receita para se perder completamente.
A remodelação está em andamento, com projetos para o Shinjuku Grand Terminal visando tornar a navegação muito mais suave. Infelizmente, a data de conclusão projetada é 2046, então a estação Shinjuku provavelmente permanecerá nesta lista por algumas décadas.
- Passageiros por dia: 3,6 milhões
- Linhas: 12
- Plataformas: 35
Estação Shibuya
Shibuya é outra estação importante que está em meio a obras de construção. O resultado é a constante mudança de rotas de transferência entre as linhas de trem fragmentadas da estação, junto com o aumento do congestionamento e da confusão. As entradas para a estação JR são especialmente lotadas, e as plataformas estreitas significam que Shibuya é a menos bem equipada para a demanda de todas as estações principais na linha Yamanote.
Reclamações ainda mais sérias vêm de pais com carrinhos de bebê, usuários de cadeira de rodas e qualquer outra pessoa que não possa usar as muitas escadas e escadas rolantes da estação de Shibuya. A escassez de elevadores representa uma inaceitável falta de acessibilidade para a segunda estação mais movimentada de Tóquio.
A boa notícia é que o redesenho de Shibuya está previsto para ser concluído até o final da década, e deve tornar a estação uma das mais atraentes e fáceis de usar de Tóquio.
- Passageiros por dia: 3 milhões
- Linhas: 9
- Plataformas: 14
Estação Ikebukuro
A terceira estação mais movimentada de Tóquio é uma entrada divisiva nesta lista. Alguns passageiros apreciam a planta baixa simples em forma de grade. A estação é realmente fácil de navegar em comparação com Shinjuku e Shibuya. Mas os detratores dizem que o problema não é dar a volta na estação, mas sim sair dela.
Ikebukuro tem oito saídas principais, mas chegar à certa leva muito tempo. Seguir a sinalização da estação é a melhor maneira de se orientar, já que quase tudo lá dentro parece igual. Infelizmente, muitas placas não incluem números de saída, o que significa que é fácil ser sugado para uma das lojas de departamento ao redor da estação se você não tomar cuidado. Terapia de compras, alguém?
- Passageiros por dia: 2,7 milhões
- Linhas: 8
- Plataformas: 26
Estação de Tóquio
Do lado de fora, a estação de Tóquio é de longe a estação de trem mais bonita da capital. A icônica fachada de tijolos vermelhos a torna um dos marcos mais amados da cidade. Infelizmente, o apelo da estação é pouco mais do que superficial.
A maior reclamação dos passageiros sobre a estação de Tóquio é a separação quase completa dos lados Marunouchi e Yaesu. Pegar a saída errada pode resultar em contornar o prédio inteiro para chegar ao seu destino, com poucos atalhos convenientes.
Os tempos de transferência entre algumas linhas também são excessivos. A linha Keiyo, em particular, parece pertencer a uma estação completamente diferente. Tudo isso é especialmente frustrante para viajantes com reserva no shinkansen, para quem o tempo é essencial. Talvez nenhuma estação em Tóquio exija tanto planejamento prévio para conexões seguras.
Mas pelo menos o prédio é bonito.
- Passageiros por dia: 1,1 milhões
- Linhas: 16
- Plataformas: 28
Estação Otemachi
A maior estação de metrô de Tóquio é outro centro de transporte conhecido por tempos de transferência impressionantes. Caminhar entre as linhas Hanzomon e Tozai pela primeira vez pode fazer você se perguntar se ainda está na mesma estação de onde começou.
O layout de Otemachi não é tão confuso quanto as estações maiores desta lista, mas também não tem as vantagens dos principais centros, como lojas vibrantes ou opções de restaurantes. Uma transferência pode levá-lo pelo subsolo de um prédio de escritórios indefinido, mas isso não é bem a mesma coisa. Caso contrário, é apenas uma rede subterrânea de túneis cinzas que parecem nunca acabar.
O lado positivo é que viajar via Otemachi ajudará você a aumentar sua contagem de passos diários.
- Passageiros por dia: 312.000
- Linhas: 5
- Plataformas: 10
Nem Tudo é Ruim
Nem todas as estações de Tóquio são um pesadelo para os passageiros. Shinagawa e Ueno são duas grandes estações que integram várias linhas de trem e serviços de shinkansen em configurações lógicas, com todas as lojas e restaurantes necessários ao longo do caminho.
A estação Harajuku é outra história de sucesso. Renovações recentes adicionaram espaço para respirar, e a popular fachada de madeira da antiga estação será reconstruída até 2026. Vamos torcer para que seja um redesenho que seja um bom presságio para transformações em larga escala no futuro.
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