A Agência de Inteligência de Segurança Pública (PSIA) do Japão confirmou que instalações ligadas ao Aleph, o principal Grupo Sucessor Aum Shinrikyo, estão exibindo fotos do fundador executado, Shoko Asahara, e de seu filho, identificado como um oficial sênior do grupo. Essa prática, que também inclui santuários com a imagem de Asahara, demonstra a influência inabalável de sua ideologia, reforçando a cautela das autoridades sobre o potencial perigo dessas organizações, que ainda se recusam a indenizar as vítimas dos ataques terroristas.
A Sombria Realidade de Japoneses Vítimas de Fraudes no Sudeste Asiático
Japoneses, atraídos por falsas promessas de “alta renda” no Sudeste Asiático, estão sendo aprisionados em bases de fraudes e forçados a realizar golpes telefônicos sob violência e vigilância. Investigações policiais revelam uma realidade chocante de exploração, onde as vítimas são submetidas a brutalidades, com poucas chances de escapar e sem retorno financeiro real, em um ciclo perverso de dívidas e cativeiro.
Economia Japonesa em Recuperação Moderada Desafios e Oportunidades Atuais
A economia japonesa mostra sinais de recuperação moderada, impulsionada pelo aumento do consumo privado e do investimento de capital, especialmente em software. Apesar dos desafios impostos pelas tarifas dos EUA à indústria automobilística, a redução dessas taxas em setembro trouxe alívio. O governo mantém uma perspectiva positiva, destacando a resiliência da economia frente às dinâmicas comerciais globais.
Crise Financeira da Ferrovia de Alta Velocidade Indonésia um Alerta Global para Projetos da Nova Rota da Seda
A ferrovia de alta velocidade Indonésia Jakarta-Bandung, um projeto emblemático da China sob a iniciativa Cinturão e Rota, enfrenta uma grave crise financeira meses após sua inauguração em outubro de 2023. O projeto, que custou US$ 7,2 bilhões (30% acima do orçamento), sofre com o baixo número de passageiros, que atinge apenas um quarto das projeções. A situação é agravada pela curta distância operacional e a localização remota das estações. A crise, que se manifesta em déficits crescentes para o consórcio indonésio (60% da operadora KCIC), levanta questões sobre a decisão de preterir a proposta japonesa Shinkansen em 2015 e serve de alerta para outros projetos de infraestrutura no Sudeste Asiático. O governo indonésio agora busca renegociar o pesado ônus da dívida, com o futuro da planejada expansão até Surabaya em suspenso.
