Descubra como a revisão dos planos de produção de baterias para veículos elétricos pela Panasonic e outras montadoras está impactando o mercado global e as estratégias no Japão e EUA.
A Panasonic Holdings Corp. revisou seus planos de produção de baterias para veículos elétricos, adiando o início das operações completas de sua nova fábrica nos EUA. Essa decisão foi impulsionada pela desaceleração das vendas da Tesla, sua principal cliente, e reflete um cenário global de menor crescimento no mercado de EVs. Originalmente, a fábrica de Kansas, um investimento de US$ 4 bilhões (cerca de ¥ 590 bilhões), tinha previsão de atingir a capacidade total de 30 gigawatts-hora até o final do ano fiscal de 2026. No entanto, essa meta agora está “indecisa”.
Desafios no Mercado Global de Veículos Elétricos
O mercado global de veículos elétricos está em um período de crescimento mais lento, levando a revisões generalizadas de planos de produção e investimento. A Tesla, por exemplo, registrou uma queda de 13% nas vendas globais no segundo trimestre consecutivo, com 384.000 veículos vendidos. Essa desaceleração é atribuída, em parte, às ações políticas do CEO Elon Musk e à sua relação com Donald Trump.
Além disso, as perspectivas para o mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos são incertas. O governo Trump planeja abolir os incentivos fiscais para EVs e impor uma tarifa adicional de 50% sobre o cobre, um material essencial para motores de veículos elétricos. Essas medidas podem impactar significativamente as tendências futuras do mercado.
Fabricantes Japonesas Repensam Estratégias
Em resposta a essa conjuntura, as montadoras japonesas também estão revisando seus planos de produção de veículos elétricos na América do Norte. A Toyota Motor Corp. adiou o início da produção de um de seus novos modelos de EV nos EUA de 2026 para 2028. A Nissan Motor Co. e a Honda Motor Co. seguiram o mesmo caminho, adiando o início da produção de novos EVs e, no caso da Honda, a operação de sua nova fábrica no Canadá. A Honda também reduziu seu investimento global em projetos relacionados a veículos elétricos de ¥ 10 trilhões para ¥ 7 trilhões até o ano fiscal de 2030.
No Japão, a situação não é diferente. As vendas de veículos elétricos estão estagnadas devido aos altos preços e à infraestrutura de carregamento ainda limitada. Isso levou montadoras como a Nissan a abandonar planos de construir fábricas de baterias, como a de Kitakyushu. A Toyota também está reprogramando o início das operações de sua fábrica de baterias em Fukuoka.
A Panasonic, por sua vez, continua a colaborar com a Subaru Corp. e a Mazda Motor Corp. para estabelecer novas fábricas de baterias no Japão e expandir a capacidade de produção. No entanto, a empresa reconhece que os planos domésticos podem precisar de revisão dependendo das condições de mercado.
**Portal Mundo-Nipo**
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