A escassez mundial de chips e semicondutores tem causado um impacto severo nas montadoras japonesas, resultando em redução da produção e aumento de custos. Este cenário afeta diretamente os dekasseguis brasileiros que atuam no setor, principalmente pela diminuição das horas extras, gerando preocupação e instabilidade em seus rendimentos e planos de poupança.
A desaceleração global do mercado de veículos elétricos levou a Panasonic a adiar o início da produção completa de sua fábrica de baterias nos EUA, impactada pela queda nas vendas da Tesla. Essa conjuntura, somada a incertezas regulatórias nos EUA e desafios infraestruturais no Japão, tem forçado montadoras japonesas como Toyota, Nissan e Honda a revisarem seus planos de investimento e produção de EVs na América do Norte e em seu país de origem.
A Nissan Motor Co. planeja cortes drásticos na produção de sua principal fábrica em Oppama, Japão, em julho e agosto, devido às fracas vendas do Nissan Note. A medida, que pode reduzir a utilização da capacidade para 20%, é parte de uma reestruturação global que visa fechar sete de suas 17 fábricas até 2027. Apesar do impacto, não haverá demissões, e os funcionários serão realocados. A montadora busca consolidar operações, reduzir a capacidade total e aumentar a eficiência das fábricas restantes para quase 100%.
A Suzuki Motor suspendeu a produção do subcompacto Swift no Japão devido a restrições de terras raras da China. A medida, que afetou a montadora japonesa pela primeira vez, destaca os desafios da escassez desses materiais e a dependência de cadeias de suprimentos globais. A retomada parcial está prevista para 13 de junho.
Este artigo detalha as diferenças cruciais entre os padrões de segurança veicular do Japão e dos Estados Unidos, com foco na proteção de pedestres. A proposta americana de adoção de seus padrões pelo Japão levanta preocupações sobre a segurança nas vias japonesas, onde os pedestres enfrentam riscos específicos devido às características das estradas. O texto explora os testes de segurança japoneses, como o de proteção à cabeça de pedestres, e os compara com a ausência de padrões similares nos EUA. Além disso, aborda outras regulamentações japonesas, como as de visibilidade de pontos cegos e sistemas de frenagem automática, que demonstram um histórico de priorização da segurança. A matéria também discute a adoção de normas da ONU pelo Japão e as possíveis implicações de ceder à pressão americana para flexibilizar seus rigorosos padrões de segurança veicular.
A Toyota, líder automotiva japonesa, anunciou uma parceria estratégica com a Waymo, empresa americana de tecnologia de direção autônoma. O objetivo da colaboração é impulsionar o desenvolvimento e a implementação de veículos autônomos no Japão, combinando a expertise da Toyota na fabricação de automóveis com a tecnologia avançada da Waymo. Essa parceria representa um passo importante para o futuro da mobilidade e da segurança veicular no país.