A Toyota Motor Corp foi a montadora mais vendida do mundo em 2022, mantendo a liderança sobre a rival alemã Volkswagen pelo terceiro ano, mostraram dados da empresa na segunda-feira.
Apesar da escassez de chips e da interrupção da cadeia de suprimentos relacionada ao COVID, a Toyota e suas subsidiárias venderam quase 10,5 milhões de veículos no ano passado, aproximadamente o mesmo que em 2021.
Em comparação, o Grupo Volkswagen – que ocupou o primeiro lugar até 2020, quando foi ultrapassado pela Toyota – vendeu 8,3 milhões de unidades no ano passado, uma queda anual de sete por cento.
“Apesar do impacto das restrições de produção causadas pela disseminação do COVID-19, aumento da demanda por semicondutores e outros fatores, as vendas globais permaneceram no mesmo nível ano a ano como resultado da sólida demanda centrada na Ásia”, disse o japonês gigante do carro disse.
Em 2022, a Toyota vendeu 2,7 milhões de veículos eletrificados, cerca de cinco por cento a mais do que no ano anterior. A grande maioria deles – 2,6 milhões – eram modelos híbridos.
A Toyota foi pioneira em carros híbridos, mas alguns críticos dizem que a empresa demorou a mudar para motores movidos a bateria, mesmo com o aumento da demanda por automóveis de baixa emissão.
Há um ano, a Toyota aumentou suas metas para o setor e anunciou que lançaria 30 modelos elétricos movidos a bateria até o final da década.
Mio Kato, analista da Lightstream Research que publica no Smartkarma, disse à AFP que a Toyota provavelmente manterá sua coroa mais vendida no curto prazo.
“Em termos de volumes reais, ainda será difícil para a Volkswagen ou a General Motors superar facilmente a Toyota porque ambas estão sob maior pressão na China com seus negócios de motores de combustão interna”, disse ele.
Fabricantes de carros elétricos, como a BYD da China, um dia representarão “uma ameaça genuína” para a Toyota, disse ele, porque têm uma tecnologia de bateria forte e “mais experiência e melhor marca” com veículos elétricos.
Mas as montadoras exclusivamente elétricas ainda são muito pequenas para ter uma chance realista de competir com as montadoras tradicionais por pelo menos vários anos, disse Kato.
Na semana passada, a Toyota nomeou Koji Sato como seu novo presidente e CEO, substituindo o executivo-chefe de terceira geração Akio Toyoda em uma remodelação surpresa da liderança da empresa.
