O número de acidentes de trânsito fatais no Japão no ano passado envolvendo motoristas com 75 anos ou mais cresceu 33 casos de 2021 para 379, aumentando pelo segundo ano consecutivo à medida que a população do país continua envelhecendo, mostraram dados da polícia na quinta-feira.
Os casos em que o motorista teve mais culpa como “primeiro” representaram 16,7% de todos os acidentes, o maior desde 1986, quando dados comparáveis foram disponibilizados, de acordo com a Agência Nacional de Polícia.
Dos 379 incidentes, 30,1% foram causados por contratempos, como o motorista pisar no acelerador por engano em vez do freio.
Por tipo de acidente, o mais alto envolveu colisão com poste ou placa, perfazendo um total de 24,4%, seguido por 15,8% ocorrido quando um pedestre atravessava a rua e 15,2% causado por um veículo saindo da estrada.
Devido ao aumento de acidentes fatais com motoristas idosos, a agência passou a exigir que motoristas com 75 anos ou mais com histórico de certas infrações façam um teste de habilidades de direção ao renovar sua carteira de motorista.
Em 2022, o Japão registrou um total de 300.839 acidentes envolvendo motoristas de motocicletas e carros, com mortes e ferimentos graves atingindo um novo recorde de baixa de 2.610 e 26.027, respectivamente.
Os dados mostraram que as mortes e ferimentos de pedestres que estavam fora como turistas ou para recreação, jantar ou receber carona aumentaram de 2 para 11%, aparentemente afetados pelo relaxamento das restrições do COVID-19 nos últimos dois anos.
Os acidentes envolvendo patinetes elétricos aumentaram 12 casos em relação ao ano anterior, para 41. Uma morte foi registrada, a primeira desde que os dados sobre patinetes começaram em 2020, enquanto 41 pessoas ficaram feridas, um aumento de 11.
As scooters de duas rodas têm atraído um número crescente de usuários no Japão, especialmente nas áreas metropolitanas. Os usuários não precisarão mais de carteira de motorista a partir de julho deste ano para montá-los.
As mortes causadas por dirigir embriagado caíram em relação ao ano anterior em 32 casos, para 120.
O número de crianças do ensino fundamental que foram mortas ou gravemente feridas também caiu em 91 em relação ao ano anterior, para 618, com mortes caindo de sete para nove. Cerca de 40 por cento das crianças que foram mortas ou feridas como pedestres estavam indo ou voltando da escola.
Um total de 336 ciclistas foram mortos em 2022. Embora todos os ciclistas sejam aconselhados a usar capacetes a partir de abril, menos de 10% dos mortos ou feridos usavam um.
