Nova Era para Motoristas: Japão Inova com Vistos Específicos. Oportunidades ampliadas para profissionais de transporte internacional.
O governo adicionou na sexta-feira quatro novas indústrias ao seu programa de visto de trabalhador estrangeiro qualificado, à medida que se esforça para resolver a escassez de motoristas no país, permitindo que mais pessoas tenham acesso a estadias de até cinco anos.
A decisão do Gabinete eleva para 16 o número de indústrias elegíveis ao abrigo do visto de Trabalhador Qualificado Específico N.º 1. A expansão, abrangendo o transporte rodoviário e ferroviário, bem como os sectores florestal e madeireiro, é a primeira expansão deste tipo desde que o sistema foi introduzido em 2019 .
A necessidade de mão-de-obra estrangeira do Japão aumentou em parte devido ao declínio da sua taxa de natalidade. Há também preocupações sobre a escassez pronunciada nos setores de transporte e logística, que provavelmente será exacerbada quando um novo limite de horas extras para motoristas começar em abril, no que é conhecido como o “problema de 2024”.
O governo disse que o Japão planeia admitir até 820 mil estrangeiros sob o seu visto de trabalhador qualificado nos próximos cinco anos fiscais a partir de Abril, mais do dobro do número que estimou que teria sido aceite nos cinco anos até ao ano fiscal de 2023, que termina em Março.
Depois de solicitar a opinião pública sobre a reforma, o governo irá rever as regras relacionadas, incluindo portarias do Ministério da Justiça, para começar a aceitar estrangeiros qualificados nos quatro sectores.
Numa reunião antes da decisão do Gabinete, o Secretário-Chefe do Gabinete, Yoshimasa Hayashi, solicitou aos ministros relevantes “que se preparassem para aceitar (os trabalhadores estrangeiros) sem demora e para fazerem esforços para concretizar uma sociedade inclusiva”.
Como parte da adição do setor de transporte rodoviário, estrangeiros qualificados serão aceitos como motoristas de ônibus, táxis e caminhões por empresas certificadas pelo Ministério de Terras, Infraestrutura, Transportes e Turismo.
Como os motoristas de ônibus e táxis costumam se comunicar com os passageiros, eles são obrigados a passar no nível N3 do Teste de Proficiência em Língua Japonesa, o terceiro mais alto dos cinco níveis do exame e uma condição mais rigorosa do que a exigida para trabalhar em outros setores.
No setor ferroviário, trabalhadores qualificados podem ser aceitos para funções envolvidas na fabricação de vagões e na manutenção de trilhos. Eles também podem assumir o papel de motoristas, condutores e funcionários da estação.
O governo também acrescentou operações relacionadas com têxteis, ferro, aço e impressão na indústria transformadora, sector já abrangido pelo programa.
Os estrangeiros com o visto nº 1 devem ter passado em um teste que demonstre habilidades profissionais e no idioma japonês, permitindo-lhes trabalhar imediatamente. Embora o visto nº 2 permita renovações ilimitadas, abrindo as portas para a residência permanente e permite que os trabalhadores tragam seus filhos e cônjuges para o Japão.
No final de dezembro de 2023, havia cerca de 208 mil trabalhadores no país com o visto nº 1 e 37 com o visto nº 2, de acordo com a Agência de Serviços de Imigração.
A última reforma ocorre no momento em que o governo apresenta projetos de lei para substituir o controverso programa de estágios estrangeiros por um novo sistema centrado no desenvolvimento de competências e na proteção dos direitos dos trabalhadores. Os problemas relacionados com o programa de estágios fizeram com que alguns participantes abandonassem o seu emprego devido a abusos, como salários não pagos e assédio.
O novo programa permitirá que os estagiários mudem de local de trabalho no mesmo setor sob certas condições e adquiram as habilidades necessárias para a transição para o visto de Trabalhador Qualificado Específico No.
Portal Mundo-Nipo
Sucursal Japão – Tóquio
contato@mundo-nipo.com.br
