Saiba como as montadoras japonesas se adaptam para defender sua hegemonia no mercado automotivo na Tailândia, enfrentando o avanço dos veículos elétricos chineses.
As principais montadoras do Japão buscam reverter a perda de participação no mercado da Tailândia, um território onde a sua presença já foi inquestionável. Por décadas, as marcas japonesas detiveram mais de 90% das vendas de veículos novos, mas essa hegemonia está ameaçada e a fatia de mercado pode cair para menos de 70% neste ano. A forte concorrência é impulsionada pelas agressivas táticas de vendas das montadoras chinesas, que estão investindo massivamente em veículos elétricos (EVs).
Para defender sua posição, as empresas japonesas estão implementando uma nova estratégia, focada na introdução de veículos híbridos (HVs) de custo mais acessível.
A Resposta Japonesa com Veículos Híbridos Em 21 de agosto, a Toyota Motor Corp. lançou o sedã híbrido compacto Yaris Ativ HEV na Tailândia. O modelo é significativamente mais barato que o seu antecessor, visando competir diretamente no segmento de veículos de entrada. Segundo o presidente da Toyota Motor Thailand Co., Noriaki Yamashita, os HVs continuam a ser uma opção prática e importante, combinando desempenho ecológico com a conveniência de não necessitar de recarga.
Outras empresas também seguem a mesma direção. A Mitsubishi Motors Corp. lançou o SUV compacto Xforce em versão HV, equipado com um sistema de áudio especial para atrair o público mais jovem. A Mazda Motor Corp. planeja introduzir cinco modelos eletrificados (HV, EV e outros) até 2027, fortalecendo sua capacidade produtiva no país.
O Avanço Meteórico dos Chineses Enquanto a venda de veículos de alta potência, um setor dominado pelas montadoras japonesas, registrou uma queda de 7,5% no primeiro semestre do ano, as vendas de novos veículos elétricos chineses aumentaram 1,6 vezes, totalizando 54.084 unidades.
A participação de mercado dos fabricantes chineses, que era quase inexistente em 2022, atingiu mais de 16% no período de janeiro a junho deste ano, ocupando a fatia perdida pelas empresas japonesas. A BYD Co., maior montadora de veículos elétricos da China, se destacou ao alcançar 7,8% do mercado no primeiro semestre, ficando em quarto lugar no ranking geral.
Essa ascensão se deve, em grande parte, às táticas de vendas agressivas e a grandes descontos. Em uma campanha promocional em agosto, a BYD reduziu o preço de seu carro compacto Dolphin em cerca de 30%, tornando-o extremamente competitivo.
Um Futuro em Aberto Apesar dos esforços, como a expansão da importação de SUVs elétricos (bZ4X) pela Toyota, as montadoras japonesas enfrentam um dilema estratégico. A prioridade global em veículos elétricos de alta potência para mercados como Europa e Estados Unidos dificulta a adoção de uma estratégia focada apenas em EVs na Tailândia.
Com o mercado tailandês de veículos elétricos em plena expansão, o sucesso da estratégia japonesa focada nos HVs para recuperar sua participação de mercado ainda é uma incógnita.
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