A aplicação frouxa do Japão de regras que impedem os viajantes de usar o transporte público de aeroportos está se tornando uma vulnerabilidade em seus esforços para conter a disseminação do COVID-19 – um problema que pode se intensificar à medida que a nação espera um aumento no número de novas chegadas do exterior no final do ano.
De acordo com a atual política de controle de fronteira, todos os viajantes do exterior, japoneses ou estrangeiros, são solicitados a não usar o transporte público durante o período de quarentena de duas semanas, inclusive imediatamente após a chegada, devido ao risco de propagação do vírus.
Mas surgiram relatos nas últimas semanas e dias de que alguns deles foram vistos ignorando esse pedido ao deixar os aeroportos, contando com trens e ônibus para voltar para casa ou visitar hotéis próximos para a quarentena de duas semanas.
Isso é um mau presságio para o Japão, já que se prepara para a temporada de férias de fim de ano, que provavelmente marcará o retorno em massa dos japoneses que desejam comemorar a chegada do ano novo com suas famílias e amigos em casa.
De acordo com as restrições de viagem atuais, aqueles de países e regiões de menor risco classificados como Nível 2, como Coréia do Sul, Cingapura, Tailândia e Taiwan, foram isentos dos testes obrigatórios de COVID-19 em aeroportos. Os viajantes de regiões colocadas no Nível 3 – o segundo mais alto no sistema de consultoria de viagens do país – continuam sujeitos a testes na entrada, mas a possibilidade de falsos negativos sugere que o uso de transporte público também não é totalmente seguro.
Os funcionários do aeroporto estão agora aumentando a vigilância, lembrando aos viajantes que chegam que eles devem providenciar os veículos, por exemplo, alugando táxis, carros alugados e pedindo às suas famílias que venham buscá-los na saída dos aeroportos.
O Aeroporto Internacional de Narita, na província de Chiba, por exemplo, começou a transmitir um anúncio em quatro idiomas diferentes – japonês, inglês, chinês e coreano – no início deste mês, solicitando que chegadas do exterior evitem o transporte público.
“Não é como se estivéssemos fazendo uma contagem dos viajantes que usaram o transporte público até agora, mas temos recebido relatos de funcionários da estação ferroviária e do aeroporto de que parece haver alguns viajantes que usam”, disse um porta-voz da Quarentena do Aeroporto de Narita, recusando para ser nomeado.
As razões para o seu descumprimento variam, mas a falta de penalidades e vigilância rigorosa por parte dos funcionários é considerada um fator possível.
Aparentemente, também estão em jogo os encargos financeiros. De acordo com o site Rakuraku Taxi, que opera serviços para viajantes que desejam alugar táxis do aeroporto de Narita ou Haneda, em Tóquio, uma corrida até a região de Tohoku, por exemplo, custa bem além de ¥ 100.000 ou, em alguns casos, perto de incríveis ¥ 300.000.
Mesmo uma viagem de volta para casa na área da Grande Tóquio – particularmente prefeituras como Ibaraki, Tochigi e Gunma – não sai barata, com o preço subindo para ¥ 70.000. Eles poderiam evitar o passeio caro reservando hotéis próximos para deixar o período de duas semanas passar, mas mesmo assim, o fato é que eles precisam pagar por sua acomodação.
Em um aparente acordo para facilitar as regras sobre o transporte público, o governo está considerando se permitirá que os passageiros usem trens para sair dos aeroportos – sob a condição de que sejam segregados em carros reservados exclusivamente para eles, de acordo com o Nikkei.
O Ministério dos Transportes também está organizando a Airport Transport Service Co. para operar ônibus de transporte dos aeroportos de Narita e Haneda para cerca de 12 hotéis em Tóquio para aliviar os viajantes de tarifas caras de táxi, disse o funcionário do ministério Keita Yamamoto. Se tudo correr bem, o serviço está programado para começar no dia 16 de dezembro, segundo a operadora de ônibus do aeroporto.
“Mesmo que alguém infectado com o coronavírus use transporte público, o risco de espalhar o vírus não é tão alto se ele usar uma máscara, conseguir manter distância e não bater papo o tempo todo em que estiver no trem”, afirmou. disse Tetsuya Matsumoto, professor de estudos de saúde pública especializado em doenças infecciosas na Escola de Graduação da Universidade Internacional de Saúde e Bem-estar. Mas a falha em observar esses protocolos básicos de anti-infecção pode facilmente aumentar o risco, acrescentou.
“O risco ficará mais sério não apenas no final do ano, mas também em relação às Olimpíadas, com o governo sem dúvida determinado a atrair mais estrangeiros”, disse Matsumoto.
“Se o governo simplesmente tentar atrair mais visitantes estrangeiros sem colocar em prática contramedidas suficientes contra o uso de transporte público ao mesmo tempo, problemas poderão ocorrer.”
Portal Mundo-Nipo
Sucursal Japão Tóquio
Jonathan Miyata
