Drift: Já ouviu falar em Mid Night Club?

Descubra a história das corridas de rua no Japão e o lendário Mid Night Club. Conheça as máquinas e os riscos da velocidade nas rodovias japonesas.

A cultura das corridas de rua no Japão transformou as rodovias em palcos de velocidade extrema. Na década de 1960, a indústria automobilística japonesa floresceu com vigor. Entusiastas começaram a competir em estradas montanhosas com veículos modificados. Esse estilo de direção ganhou popularidade rapidamente. Logo, as disputas migraram para as vias expressas urbanas das grandes metrópoles.

O Surgimento do Lendário Mid Night Club

O movimento cresceu e formou grupos seletos de pilotos altamente qualificados. O mais famoso de todos foi, sem dúvida, o Mid Night Club. Para entrar no grupo, o carro precisava atingir 250 km/h. Essa marca era impressionante para o início dos anos 1980. Além disso, os membros seguiam códigos rígidos de conduta e segurança. Eles buscavam proteger o público durante as exibições de madrugada.

Máquinas de Alta Performance

Os participantes utilizavam carros repletos de tecnologia e motores turboalimentados. Por exemplo, o Porsche 911 “Blackbird” tornou-se um ícone mundial de potência. Muitos desses veículos eram cupês JDM exclusivos do mercado japonês. No entanto, supercarros europeus também marcavam presença constante nos encontros. Esses entusiastas investiam fortunas em modificações mecânicas profundas e estéticas.

O Festival Automotivo na Wangan e Daikoku PA

O posto de gasolina Daikoku tornou-se o coração pulsante dessa subcultura. Nas noites de sexta-feira, centenas de carros modificados lotavam o local. O ambiente parecia mais um festival do que um encontro ilegal. DJs de música eletrônica e vans de comida completavam o cenário vibrante. Como resultado, a curiosidade internacional sobre esse fenômeno cresceu de forma exponencial.

A Intensidade das Disputas na Rodovia

Pilotos como o Sr. Koyanagi conduziam máquinas com mais de 700 cv. Eles cortavam o trânsito noturno com precisão cirúrgica e muita coragem. A aceleração desses veículos jogava o corpo contra os bancos de competição. O ronco dos motores de seis cilindros vibrava por toda a carroceria. Primeiramente, o foco era a velocidade máxima pura em retas intermináveis.

A Pressão Policial e o Fim de uma Era

As autoridades japonesas aumentaram drasticamente as punições para conter os abusos. Atualmente, atingir 300 km/h pode resultar em prisão e banimento vitalício. As multas subiram cinco vezes nos últimos anos para desencorajar novos pilotos. Devido a isso, muitos clubes lendários decidiram encerrar suas atividades nas ruas. A vigilância por câmeras tornou a prática quase impossível de ser mantida.

O Destino dos Últimos Samurais do Asfalto

Muitos pilotos migraram das vias públicas para as pistas de circuito fechado. Essa mudança permite testar habilidades de forma segura e totalmente legal. Infelizmente, a era romântica das corridas clandestinas está chegando ao seu fim definitivo. Contudo, o legado cultural dessas máquinas continua inspirando filmes e jogos mundiais. A história do “Último Samurai” das pistas ainda assombra os túneis de Tóquio.

**Portal Mundo-Nipo**
Sucursal Japão

Jonathan Miyata é Correspondente Internacional do Canal Mundo-Nipo em Tóquio. Graduado em Jornalismo pela Universidade de São Paulo e com Pós-Graduação em Estudos Asiáticos pela Universidade de Tóquio (Todai). Atua na cobertura de política, tecnologia e cultura japonesa há mais de 8 anos, com passagens pelo grupo Abril antes de integrar o Mundo-Nipo.

Reportagem: Esta é uma descrição de eventos e ocorrências cujo conteúdo é rigorosamente fundamentado em dados e fatos. As informações são verificadas por meio da observação direta do repórter ou mediante consulta a fontes jornalísticas consideradas idôneas e confiáveis.

Fonte: Autocar, Chas Hallett, Bill Thomas

Edição e publicação responsável: Mundo-Nipo Notícias