De acordo com especialistas entrevistados pelo US EE Times, os fabricantes chineses liderarão a indústria global de VE nos próximos 10 anos.
Sandy Munro, engenheiro automotivo e fundador da consultoria industrial Munro & Associates, disse: “Em 2023, as vendas domésticas de veículos elétricos na China serão de cerca de 8 milhões, em comparação com 4,5 milhões vendidos em outros países ao redor do mundo”. A BYD (Build Your Dreams) da China ultrapassará a Tesla e se tornará a maior fabricante de veículos elétricos do mundo.
A BYD eventualmente se tornará a maior montadora do mundo, ultrapassando a Volkswagen, a General Motors (GM) e a Toyota Motor Corporation, disse Munro. As cerca de 40 startups que permanecem no mercado chinês estão aumentando a produção para atender a um aumento esperado no mercado chinês. Desde 2009, a China gastou cerca de 14 milhões de dólares em subsídios relacionados com VE, liderando outros países. Munro disse: “Em 2028, cerca de metade de todos os carros vendidos em todo o mundo serão EVs. A Suécia e a Noruega estão liderando a eliminação progressiva dos veículos com motor de combustão interna (ICEVs) e liderando a tendência. “Os fabricantes de automóveis chineses estão a ganhar mais quota de mercado, especialmente em países importantes como a Índia, que provavelmente não conseguirão construir uma indústria de veículos elétricos tão cedo”, afirmou Paul Triolo, consultor de empresas tecnológicas do Albright Stonebridge Group.
Os países em desenvolvimento darão as boas-vindas aos veículos elétricos de baixo custo dos fabricantes chineses para os ajudar a cumprir os seus objetivos climáticos”, acrescentou. “Na China, o preço de venda dos EVs é muito mais baixo do que em outros países ao redor do mundo.
O EV Seagull, que a BYD anunciou em abril de 2023, tem um preço de venda de cerca de 11.000 dólares, e Tesla “Isso é menos da metade do preço do EV Modelo 2, que está programado para ser produzido na fábrica, por US$ 26.838. O preço típico de um EV vendido nos Estados Unidos é de aproximadamente US$ 50.000, disse Munro.
Além da Noruega, Dinamarca e Reino Unido , estamos expandindo as vendas para Tailândia, Austrália e outros países. No entanto, ainda não entrou no mercado dos EUA. De acordo com a Reuters, a tensa relação entre os EUA e a China e o esforço dos EUA para fabricar veículos elétricos no mercado interno são fatores que estão atrasando a entrada nos EUA, o segundo maior mercado automóvel do mundo, depois da China. Por enquanto, a guerra de preços dos VE está em grande parte confinada à China, onde a BYD e a Tesla são os principais concorrentes. Bill Russo, CEO da Automobility, uma empresa de consultoria com sede em Xangai, disse: “A Tesla disse que um dia quer ter um EV que custa cerca de US$ 25.000, e a Volkswagen disse que também quer, eventualmente, ter estabelecido uma meta de fabricar um VE custa 25.000 euros (aproximadamente US$ 27.000), mas ainda não atingiram nenhum desses objetivos. Na China, você pode comprar um VE por menos da metade desse preço.”
Portal Mundo-Nipo
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Jonathan Miyata
