311 visualizações 5 min 0 Comentário

Bicicleta, patinete ou táxi? Aqui estão suas opções de trânsito não ferroviário em Tóquio

- 21 de julho de 2023

Crédito: Japan Times – 21/07/2023 – Sexta

Tóquio é conhecida por seu transporte público excepcional e facilidade de locomoção de alto nível. No entanto, se você estiver planejando uma viagem para a cidade mais populosa do mundo ou para qualquer outro lugar no Japão, poderá se beneficiar adicionando outras opções de transporte às suas excursões.

Embora essas opções sejam populares entre os turistas estrangeiros, elas podem ser complicadas se você não tiver um número de telefone japonês ou não souber ler japonês.

Aqui estão algumas orientações sobre suas escolhas, juntamente com seus métodos de pagamento e registro, para tornar sua experiência de viagem em Tóquio – e no resto do Japão – mais tranquila.

patinetes elétricos

Patinetes elétricos – também conhecidos como kickboards elétricos – estão se tornando mais populares em todo o mundo, e o Japão não é exceção.

A partir de 1º de julho, as e-scooters se tornaram utilizáveis ​​sem licença e agora são classificadas como “pequenas bicicletas motorizadas especificadas”, de acordo com a Agência Nacional de Polícia do Japão. Menores de 16 anos , no entanto, não podem andar neles.

As novas regras também exigem que o motociclista esteja coberto por um seguro de responsabilidade civil e que as scooters tenham placas. As scooters também devem permanecer nas estradas ou ciclovias e não nas calçadas.

O LUUP é um serviço de aluguel de e-scooters altamente popular que está disponível em muitas cidades japonesas, incluindo Tóquio, Kyoto, Osaka e além.

Com sua marca turquesa e preta, as e-scooters LUUP podem ser alugadas com uma taxa básica de ¥ 50 para desbloquear uma bicicleta, mais ¥ 15 por minuto para pedalar. No entanto, você terá que passar por um rápido teste de tráfego e enviar um comprovante de identificação no aplicativo para começar a alugar.

O serviço de e-scooter Bird , que já é popular no exterior, também está disponível em Tóquio. Este serviço exigirá que você verifique sua identidade também. Cartões de crédito estrangeiros também são aceitos.

Ambos os serviços são acessíveis baixando os aplicativos de smartphone, independentemente da região especificada.

bicicletas compartilhadas

A bicicleta compartilhada é outra opção popular de transporte de aluguel, com milhares de estações situadas ao redor e além de Tóquio. Sua disponibilidade e fácil acesso por smartphone o tornam um dos serviços mais utilizados.

Embora as empresas de passeios de bicicleta ofereçam uma experiência semelhante, o aluguel nas estações de compartilhamento de bicicletas oferece mais flexibilidade ao ciclista , pois a bicicleta não precisa ser devolvida ao ponto de partida.

A Hello Cycling tem cerca de 2.000 estações localizadas em Tóquio. A empresa faz parceria com serviços locais de compartilhamento de bicicletas em todo o país, oferecendo algumas opções de bicicletas para os ciclistas onde quer que estejam, com cerca de 6.700 estações em todo o país a partir de julho.

A taxa básica da Hello Cycling é de ¥ 130 para os primeiros 30 minutos e depois ¥ 100 a cada 15 minutos adicionais em Tóquio e Yokohama, ou ¥ 1.800 por 12 horas na maioria das áreas.

O Docomo Bike Share é outro serviço baseado em aplicativo com mais de 2.800 estações em todo o país e mais de 1.200 em Tóquio. O serviço cobra ¥ 165 a cada 30 minutos ou ¥ 1.650 por um passe de 1 dia.

O aplicativo Docomo requer um número de smartphone japonês para registro do passageiro no aplicativo, dificultando o uso por turistas estrangeiros.

O registro exigirá autenticação via SMS (serviço de mensagens curtas), mas o aplicativo não funciona com números no exterior.

Foto: Japan Times (Um curso de segurança para patinetes elétricos oferecido em Tóquio em junho | KYODO)

Comentários estão fechados.