Crédito: Japan Times – 30/05/2023 – Terça
A Hino Motors, empresa do grupo Toyota Motor, e a Mitsubishi Fuso Truck and Bus, controlada majoritariamente pela Daimler Truck, buscarão unir suas operações para melhor competir no mercado de veículos de transporte de cargas.
Os quatro fabricantes assinaram um memorando de entendimento para trazer a Hino e a Mitsubishi Fuso sob uma única empresa a ser de propriedade conjunta da Toyota e da Daimler Truck, disseram eles em um comunicado na terça-feira. Eles planejam assinar um acordo até março de 2024 e integrar o negócio até o final do mesmo ano.
A Hino Motors foi envolvida em um escândalo de emissões desde o ano passado, depois de deturpar dados sobre testes de motores por anos, tornando-se uma grande dor de cabeça para a Toyota, que possui pouco mais de 50% da fabricante de caminhões e ônibus. O acordo potencialmente daria à Daimler Truck a capacidade de enfrentar suas metas de melhoria de margem de forma mais agressiva, uma vez que os ganhos da Mitubishi Fuso têm sido um obstáculo à lucratividade.
A nova empresa que combina a Hino e a Mitsubishi Fuso pode trazer novos conhecimentos de gestão e também ajudá-los a economizar em custos de aquisição e desenvolvimento. Nenhum valor para o acordo potencial foi anunciado.
A Hino e a Mitsubishi Fuso “trabalharão juntas para melhorar a eficiência operacional, inclusive no desenvolvimento e na produção, e aprimorar a competitividade dos fabricantes japoneses de veículos comerciais”, disseram as empresas no comunicado.
As montadoras globais estão aumentando o investimento em veículos conectados, autônomos, compartilhados e elétricos, conhecidos como CASE, para atender a regras de emissão mais rígidas e oferecer novos serviços para veículos.
Está se tornando cada vez mais difícil para uma fabricante de veículos comerciais que vende menos veículos do que as montadoras tradicionais acompanhar essas tendências por conta própria, disse Hino.
Em uma entrevista coletiva na terça-feira, o presidente da Toyota, Koji Sato, disse que as quatro empresas irão cooperar na aceleração das tecnologias CASE, enquanto o presidente da Hino, Satoshi Ogiso, disse que desenvolver tecnologias CASE apenas pela empresa seria difícil.
A Toyota está sob pressão crescente de empresas que estão investindo de cabeça em carros totalmente elétricos, como a Tesla e a gigante chinesa BYD.
Foto: Japan Times (Veículos de caminhões e ônibus Mitsubishi Fuso com destino a embarque no porto de Yokohama | BLOOMBERG)
