À medida que o Japão sai das precauções pandêmicas e o turismo receptivo continua a aumentar, a cena ao redor do Aeroporto de Haneda, em Tóquio, está passando por mudanças.
Novas instalações estão sendo inauguradas este ano para ajudar a reforçar as funções do Aeroporto de Haneda e aumentar sua presença como um centro de negócios, buscando tirar proveito de seu status como uma das principais portas de entrada do Japão.
Como parte disso, o aeroporto receberá novos hotéis e melhorará o acesso ao tráfego.
No final de janeiro, o novo complexo Haneda Airport Garden foi totalmente inaugurado, aumentando a oferta de quartos de hotel para os viajantes do aeroporto, ao mesmo tempo em que oferece oportunidades de compras e refeições e uma instalação de águas termais.
O Haneda Airport Garden está diretamente conectado ao edifício do Terminal 3 de Haneda e tem mais de 1.700 quartos, a maior quantidade de qualquer hotel de aeroporto no Japão.
Dado que os principais aeroportos internacionais costumam ter um grande número de hotéis adjacentes a eles, Haneda foi “um caso raro” de não ter muitos, disse Hiroo Ichikawa, professor emérito da Universidade Meiji e especialista em planejamento urbano.
Embora o aeroporto seja conhecido por seu acesso conveniente às áreas centrais da capital, que podem ser alcançadas em menos de uma hora de trem, a falta de hotéis próximos tem sido um problema.
Como o Japão pretende reforçar o status do Aeroporto de Haneda como um hub de aeroporto internacional 24 horas por dia, “o papel dos hotéis do aeroporto é muito importante. Haverá mais visitantes em trânsito também, mas parece que (Haneda) está finalmente obtendo as funções necessárias para eles”, disse Ichikawa, que presidiu um painel de especialistas para Ota Ward de Tóquio entre 2014 e 2015 para discutir o uso de locais ao redor do aeroporto. .
Na verdade, esse era um dos objetivos do Haneda Airport Garden, já que o turismo receptivo crescia constantemente antes da pandemia e o Japão planejava atrair mais viajantes estrangeiros.
O novo complexo estava originalmente programado para abrir antes dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Tóquio em 2020, mas a operadora – Sumitomo Realty & Development – teve que adiar o plano por cerca de três anos porque a pandemia do COVID-19 levou o governo a fechar suas fronteiras para estrangeiros. turistas.
O Japão relaxou significativamente suas medidas de fronteira em outubro passado, retomando viagens sem visto para turistas individuais para ressuscitar o turismo receptivo. Em 2019, o número de visitantes estrangeiros totalizou cerca de 32 milhões, com esses turistas gastando ¥4,8 trilhões. O primeiro-ministro Fumio Kishida prometeu restaurar os gastos dos viajantes internacionais para ¥ 5 trilhões (US$ 37,83 bilhões).
Além de acomodação, compras e restaurantes, o Haneda Airport Garden também possui um terminal de ônibus que conecta várias regiões, como Tohoku e Kansai.
Além disso, o novo complexo possui 10 salas de conferência e um salão de eventos com mais de 1.000 metros quadrados, o que está de acordo com os esforços do Japão para sediar mais conferências e eventos internacionais.
“A Haneda não tinha essa função antes, então esperamos que pessoas de todo o Japão e do mundo se reúnam para fazer conferências e ficar aqui”, disse Naoyuki Murata, diretor sênior de operações da Haneda na Sumitomo Fudosan Retail Management.
Novas instalações já haviam surgido em torno de Haneda nos últimos anos, depois que o aeroporto mudou suas pistas e edifícios por meio de expansão offshore, o que deixou alguns locais disponíveis para novos projetos de desenvolvimento.
Geralmente, o uso do terreno ao redor do aeroporto é limitado a negócios conectados ao aeroporto.
No entanto, dois locais foram autorizados a serem desenvolvidos com a condição de que o de propriedade do governo fosse usado para fortalecer as funções do aeroporto, o que levou à construção do Jardim do Aeroporto de Haneda.
O outro site, de propriedade de Ota Ward, está sendo usado para Haneda Innovation City, que pretende se tornar um centro de negócios para pesquisa e desenvolvimento, especialmente nas áreas de mobilidade, robótica e saúde.
A Haneda Innovation City, que fica em um terreno de 5,9 hectares e está conectada à Estação Tenkubashi ao lado da estação do Terminal 3, abriga espaços para escritórios, bem como para pesquisa e desenvolvimento. Conta também com uma sala de espetáculos Zepp e instalações para as artes, em linha com o seu papel adicional de promover a cultura japonesa.
Como Ota Ward tradicionalmente abriga milhares de fabricantes de pequeno e médio porte, o distrito quer que a Haneda Innovation City colabore com essas empresas locais.
“Para manter as empresas manufatureiras locais, a Haneda Innovation City visa atrair empresas que queiram a tecnologia dessas empresas manufatureiras locais, para que possam colaborar e prosperar juntas”, disse Atsushi Kato, gerente geral do departamento de projetos da Kajima, uma grande empresa de construção com sede em Tóquio.
A nova instalação é gerenciada pela Haneda Mirai Kaihatsu, que é uma joint venture de nove empresas, incluindo Kajima, Daiwa House, a operadora do Aeroporto de Haneda Terminal do Aeroporto do Japão e a operadora ferroviária Keikyu.
Até agora, a Denso criou uma base para desenvolver sua tecnologia de direção autônoma, e a Kawasaki Heavy Industries abriu um laboratório para mostrar a tecnologia de robótica.
Kato disse que o site Haneda Innovation City pode ser um lugar para as empresas experimentarem a mobilidade e a tecnologia robótica em ambientes da vida real.
Com seus principais prédios de escritórios ainda em construção, Haneda Innovation City aguarda sua abertura total por volta do verão ou mais tarde.
No momento, apenas algumas empresas decidiram se mudar para lá, sendo o número menor do que o esperado, disse Kato. Ele acrescentou que, antes da pandemia, várias empresas demonstraram interesse em estabelecer suas bases de pesquisa e desenvolvimento lá.
Alguns andares de um prédio de escritórios principal terão mais de 5.000 metros quadrados, o que é um pouco maior do que o espaço médio dos complexos de escritórios em Tóquio.
Mas como a crise da saúde mudou drasticamente os estilos de trabalho devido à disseminação do trabalho remoto, muitas empresas estão repensando se realmente precisam de um espaço tão grande.
Além disso, alguns outros complexos de grande escala em Tóquio projetados para serem centros de negócios estão programados para serem concluídos este ano, como Toranomon Hills e Tokyo Midtown Yaesu, portanto a concorrência para atrair empresas provavelmente se intensificará.
Ainda assim, a Haneda Innovation City está focada em áreas de negócios específicas, então “acredito que empresas com propósitos claros escolherão aqui”, disse Kato.
A Haneda Innovation City também espera cooperar com outro centro de pesquisa e desenvolvimento – King Skyfront – localizado do outro lado da Baía de Tóquio, na cidade de Kawasaki.
A King Skyfront possui instalações de pesquisa e desenvolvimento de empresas de assistência médica, aumentando a perspectiva de colaboração entre empresas nos dois locais. Por exemplo, a instalação de Kawasaki não realiza ensaios clínicos, mas a Fujita Health University, com sede na província de Aichi, está programada para criar sua primeira base em Tóquio na Haneda Innovation City, e possivelmente pode assumir tais tarefas, disse Kato.
Ichikawa, da Meiji University, disse que Haneda Innovation City e King Skyfront devem trabalhar juntos para se promoverem como um centro de negócios, já que o acesso a ambas as instalações se tornou mais conveniente graças à abertura da Tamagawa Sky Bridge em março do ano passado.
Costumava levar cerca de 20 minutos de carro para acessar a área de Haneda do King Skyfront e vice-versa, mas agora leva apenas três minutos, ou cerca de 10 minutos a pé, para atravessar a nova ponte.
“Mudou drasticamente. … Trouxe um grande efeito ao conectar Kanagawa (Prefeitura) e Haneda”, disse Ichikawa.
A Tamagawa Sky Bridge permite que ambas as instalações se promovam como “um pacote”, disse Ichikawa.
E, afinal, um grande diferencial competitivo da Haneda Innovation City é sua localização bem em frente ao aeroporto.
A proximidade com o Aeroporto de Haneda, por exemplo, facilita a visita e divulgação do local por VIPs de outros países.
Em maio do ano passado, o primeiro-ministro tailandês Prayut Chan-ocha decidiu no último minuto visitar Haneda Innovation City e inspecionar tecnologias de mobilidade e robótica.
Além disso, muitas grandes empresas têm suas instalações de pesquisa e desenvolvimento nos arredores de Tóquio ou na região metropolitana de Tóquio, pois tendem a precisar de uma grande quantidade de terreno para tais edifícios. Mas como estão longe do centro de Tóquio, não são necessariamente locais ideais para mostrar tecnologia ou adquirir parceiros de negócios e clientes.
Existem “empresas que valorizam a localização próxima ao portal nacional e internacional”, disse Kato.
©𝐍𝐨𝐳𝐨𝐦𝐢 𝐓𝐫𝐚𝐯𝐞𝐥.
