TÓQUIO
Há muito o que gostar nos trens e metrôs de Tóquio, que são limpos, convenientes e confiáveis. Isso não significa que eles são sempre uma alegria para andar, no entanto. Na hora do rush, os trens ficam lotados de maneira cômica e às vezes até dolorosa, pois os passageiros são pressionados uns contra os outros nos vagões lotados.
Pior ainda, às vezes os tateadores, chamados de chikan em japonês, aproveitam essas condições congestionadas para apalpar as vítimas. Com os trens tão lotados, pode ser difícil discernir rapidamente que o toque é intencional e de onde está vindo, muitas vezes permitindo que o chikan escape e saia do trem antes de ser identificado, confrontado ou apreendido.
Como contramedida, alguns operadores ferroviários designam certos vagões apenas para mulheres. Nem todas as linhas em Tóquio os têm, mas o número está prestes a aumentar um pouco, já que o Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation anunciou que carros somente para mulheres serão instituídos na Linha Oedo.
A Linha Oedo é a mais nova linha da rede Toei Subway operada pelo Metropolitan Bureau of Transportation. Entre os bairros por onde passa estão Shinjuku, Shiodome, Daimon, Roppongi e Aoyama. Esses são alguns dos distritos mais densos de escritórios da cidade, o que significa trens lotados e, portanto, a partir de meados de janeiro, os trens do vagão 4 da linha Oedo serão designados como “somente para mulheres” durante o horário de pico da manhã nos dias de semana.
▼ Os avisos serão afixados no exterior do carro, bem como na seção dos portões da plataforma/plataforma onde o carro 4 para.
A regra somente para mulheres para o carro 4 estará em vigor para:
● Todos os trens entre 7h e 8h30min que começavam na estação de Hikarigaoka e partiam em direção às estações de Roppongi e Daimon
● Todos os trens entre 7h15 e 8h10 que começaram na estação Tochomae e partiram na direção das estações Iidabashi e Ryogoku
▼ Parece complicado, mas é porque a Linha Oedo tem um formato incomum de anzol. Essencialmente, toda a linha será coberta pela regra somente para mulheres do Carro 4 durante o horário de pico da manhã durante a semana.
Embora alguns operadores ferroviários designem vagões somente para mulheres tanto pela manhã quanto à noite, um sistema somente pela manhã não é tão incomum. A lógica é que, embora a maioria dos empregos de escritório no Japão comece às 8 ou 9 horas, o horário em que as pessoas saem do trabalho varia de acordo com a empresa e o indivíduo e pode ou não coincidir com o horário em que os trabalhadores estão indo para casa. Entre horas extras, festas com bebidas da empresa e confraternização pessoal e lazer no centro da cidade, o fluxo ferroviário de passageiros nas noites de segunda a sexta não é tão concentrado em um pequeno bloco de tempo quanto o rush matinal.
A Linha Oedo torna-se o segundo Metrô Toei a introduzir carros somente para mulheres, seguindo a Linha Shinjuku em 2005. Embora os carros sejam designados como “somente para mulheres”, o Bureau of Transportation incluiu no anúncio um esclarecimento de que os meninos do ensino fundamental homens adultos de idade e mais jovens com problemas de mobilidade e seus cuidadores também podem usar o carro 4 durante os blocos de tempo “somente para mulheres”.
