O United Auto Workers expandiu sua greve contra a General Motors Co. poucas horas depois de chegar a um acordo provisório sobre um novo contrato com a Stellantis NV.
Os trabalhadores sindicalizados saíram das fábricas da GM em Spring Hill, Tennessee, na noite de sábado, enquanto as negociações com a montadora fracassavam. Uma fábrica de montagem fabrica SUVs de médio porte e o veículo elétrico Cadillac Lyriq, além de operações de motor e estamparia de metal.
Mais de seis semanas depois de o UAW ter iniciado os seus ataques históricos contra os fabricantes de automóveis tradicionais de Detroit, a GM é agora a única das empresas que não tem um acordo com o sindicato. As greves custaram bilhões de dólares à indústria.
A Ford Motor Co. foi a primeira a chegar a um acordo provisório em 25 de outubro. A Stellantis fez o mesmo no sábado, depois de fazer concessões sobre segurança no emprego. Esses acordos ainda precisam ser votados pelos sindicalistas das empresas.
Tal como a Stellantis e a Ford, a GM concordou com um aumento salarial de 25% para os trabalhadores horistas, juntamente com subsídios de custo de vida, de acordo com pessoas familiarizadas com as negociações que não estavam autorizadas a falar publicamente. Mas as negociações na GM foram paralisadas por divergências sobre questões que incluem trabalhadores temporários, disseram as pessoas.
A GM tem mais trabalhadores temporários do que a Ford, assim como a Stellantis, o que torna a questão espinhosa para resolver na mesa de negociações. A GM tem até 10% de trabalhadores temporários em qualquer momento, e seria caro conceder-lhes os aumentos de 150% ou mais que foram oferecidos pela Ford e pela Stellantis.
“Estamos decepcionados com a ação do UAW à luz do progresso que fizemos”, disse a GM em comunicado enviado por e-mail. “Continuamos a negociar de boa fé com o UAW e nosso objetivo continua sendo chegar a um acordo o mais rápido possível. .”
Em Spring Hill, uma equipe de fim de semana de mais de 70 trabalhadores saiu às 17h, horário local, de acordo com Jason Spain, presidente do comitê de oficina do Local 1853. Há cerca de 3.200 trabalhadores sindicalizados em Spring Hill, na Espanha, e o presidente do UAW, Shawn Fain disseram ao chefe regional do sindicato no sábado que precisavam entrar em greve.
“Ele disse que a GM não está cedendo”, disse Espanha em entrevista por telefone.
A fábrica de montagem de Spring Hill, que já abrigou os veículos Saturn, não produziu carros no fim de semana, disse a Espanha. Isso dá à GM o resto do fim de semana para chegar a um acordo antes que a empresa perca produção, presumindo que o sindicato mande os membros de volta ao trabalho assim que tiverem um acordo provisório, como fez com a Ford e a Stellantis.
Antes de a Ford e a Stellantis chegarem aos seus acordos, a greve do UAW tinha crescido e incluía mais de 45.000 trabalhadores em oito fábricas de montagem e 38 instalações de distribuição de peças. Spring Hill é a nona montadora a ser atingida.
GM e Ford registraram quedas acentuadas desde julho e estão apresentando desempenho inferior ao S&P 500 este ano. Stellantis é uma exceção, com suas ações nos EUA subindo 27% até agora em 2023.
O acordo da Ford esta semana pressionou seus rivais de Detroit para encerrarem as negociações e voltarem ao trabalho. Tanto a GM quanto a Ford retiraram as projeções de lucros depois que a greve turvou suas perspectivas. Ford disse em 26 de outubro que a paralisação custou à empresa US$ 1,3 bilhão. No início da semana, a GM disse que seus custos de greve atingiram US$ 800 milhões e custarão pelo menos US$ 200 milhões por semana.
Esta foi a primeira vez que todas as três montadoras legadas de Detroit foram atingidas ao mesmo tempo, uma aposta de Fain, do UAW, para mantê-los na dúvida, adicionando gradativamente mais fábricas à paralisação do trabalho. A sua estratégia está a dar frutos com aumentos salariais recorde e a restauração de alguns benefícios que o sindicato perdeu durante a crise financeira há mais de uma década.
Os ganhos ocorrem em meio ao ressurgimento do ativismo trabalhista nos EUA. Encorajados pelos mercados de trabalho apertados e agitados pela inflação e pelos riscos assumidos durante a pandemia, os trabalhadores sindicalizados alcançaram uma série de vitórias no último ano em empresas proeminentes dos EUA, incluindo a Kaiser Permanente e a United Parcel Service Inc.
Portal Mundo-Nipo
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Jonathan Miyata
