As montadoras japonesas estão se beneficiando do cenário de iene baixo para contrapor à queda nas vendas na China e à mudança cada vez mais difícil para veículos elétricos.
Toyota, Honda e Nissan relataram recentemente ganhos que superaram as estimativas dos analistas em 6% a 21% nos três meses até junho, e todos citaram a moeda como um fator.
“Se o iene permanecer baixo, eles claramente se beneficiam, mas isso não compensa outras preocupações”, disse Satoru Aoyama, diretor sênior da Fitch Ratings Japan.
A Nissan no final do mês passado atualizou sua previsão de lucro operacional para o ano inteiro, elevando-a em ¥ 30 bilhões ( $ 208 milhões ) para ¥ 550 bilhões. Cerca de ¥ 20 bilhões disso vieram da moeda, disse o diretor financeiro Stephen Ma em um briefing.
Tradicionalmente, um iene fraco elevou os lucros para os grandes exportadores do Japão, embora não seja mais um benefício tão grande para as montadoras que aumentaram sua fabricação no exterior nos últimos anos.
As ações das montadoras são rápidas em reagir às oscilações no iene, embora as próprias empresas tendam a manter previsões conservadoras para a moeda.
Por exemplo, a Toyota manteve sua previsão de uma taxa de câmbio média de ¥ 125 em relação ao dólar neste ano comercial, um nível não observado desde abril de 2022, cerca de um mês após os EUA. O Federal Reserve começou a aumentar as taxas de juros. O iene estava em ¥ 144 na quinta-feira.
No Subaru menor, uma movimentação de um iene em relação ao dólar tem um impacto ¥ 20 bilhões no lucro operacional, disse o CFO Katsuyuki Mizuma no início deste mês.
Na quarta-feira, um funcionário da Honda disse que seu lucro operacional entre abril e junho foi em dezenas de bilhões de ienes acima do esperado, com o iene fraco representando cerca de metade disso.
“O iene não era apenas fraco em relação ao dólar, mas também contra outras moedas, inclusive na Ásia e na Europa, de modo que isso resulta em lucro”, disse a autoridade.
A almofada do iene não poderia chegar em um momento melhor para as montadoras japonesas, que estão lutando na China. O maior mercado automotivo do mundo está sendo cada vez mais dominado por players caseiros.
As vendas da Nissan na China para clientes de varejo caíram 46% durante o trimestre e as da Honda caíram 5%.
As vendas da Toyota, incluindo sua marca de luxo Lexus, aumentaram ao longo do período. Na primeira metade do ano civil, eles caíram quase 3%.
As montadoras japonesas também demoraram a girar para o crescente mercado global de veículos elétricos com ofertas competitivas.
Não está claro quanto tempo o iene fraco vai durar. O Banco Central do Japão recentemente aprimorou o rendimento dos títulos, provocando expectativas de que poderia eventualmente sair da política de ultralose que pesava sobre a moeda.
O ex-funcionário influente do Ministério das Finanças, Eisuke Sakakibara, disse que o iene pode se fortalecer para ¥ 130 até o final do ano.
O Subaru manteve sua previsão em ¥ 128, disse o CFO Mizuma, citando a dificuldade em prever a moeda.
“Estamos realmente observando atentamente as taxas de câmbio”, disse ele.
Portal Mundo-Nipo
Sucursal Japão – Tóquio
Jonathan Miyata
